Basado en datos de Waze, City Lab Biobío analizó la tendencia en 16 capitales regionales entre marzo y abril de 2026.

A poco más de un mes después de la histórica alza de los combustibles, sus efectos comienzan a observarse en los patrones de movilidad urbana. Así lo muestra un nuevo análisis de City Lab Biobío, que detectó una caída promedio de 5% en la congestión vehicular a nivel nacional entre marzo y abril de 2026.

Según explicó Fernando Pérez, director de proyectos de Corporación Ciudades y director principal del City Lab Biobío, el estudio se realizó a partir de datos de la aplicación Waze en las 16 capitales regionales del país, comparando tres momentos: una semana antes del alza de los combustibles, la semana de su entrada en vigencia y cuatro semanas después. Los resultados muestran una reducción generalizada de la congestión, aunque con diferencias importantes según ciudad y horario.

“Lo que quisimos preguntarnos, en simple, fue cuántos de nosotros nos estamos bajando del auto a partir de esta alza que han tenido los combustibles. Y lo que vemos es que hay una señal de cambio, aunque todavía acotada”, comentó Fernando en Doble Click de Tele13 Radio.

Según el análisis, Copiapó lideró la reducción de congestión con una caída de 10,4%, seguida por Valdivia (-9,5%) y Temuco (-9,3%). También se ubicaron sobre el promedio nacional La Serena (-6,8%), Antofagasta (-5,9%) y Concepción (-5,9%). En el extremo opuesto, Santiago registró la menor variación del país, con una baja de apenas 0,4%, seguido por Rancagua (-0,6%) y Arica (-1,7%).

Uno de los hallazgos relevantes es que la mayor disminución de congestión se produjo entre las 6:00 y las 8:00 de la mañana, precisamente en el horario punta de ingreso al trabajo y a establecimientos educacionales. Esto podría estar asociado a cambios de horario, teletrabajo, ajustes en la organización cotidiana de los viajes o mayor uso de otras alternativas de transporte.

El caso de Copiapó aparece como especialmente relevante. Fernando Pérez, añadió que su mayor baja en congestión abre una pregunta sobre el rol de contar con alternativas de transporte público más atractivas. “Copiapó tiene un punto importante: es la primera ciudad en América del Sur que cuenta con el total de su flota de transporte público 100% eléctrica. Algo ahí hay que mirar, porque podría indicar que las personas están más dispuestas a dejar el auto cuando tienen una alternativa de transporte público atractiva de utilizar”, sostuvo.

En contraste, Santiago plantea una interrogante distinta. Pese a contar con una red de transporte público de mayor escala, intermodalidad, buses eléctricos y conectividad, la baja en congestión fue mínima. “Algo pasa en Santiago que la gente igual prefiere ir en auto. Habría que estudiar con más detalle qué factores están pesando: seguridad, comodidad, largas distancias, tiempos de espera o la percepción de mayor control del viaje cuando se usa el automóvil”, agregó Fernando.

El estudio advierte que los datos de Waze son un indicador indirecto de movilidad, ya que miden retrasos y niveles de congestión en vías, pero no permiten determinar cuántos vehículos dejaron efectivamente de circular. Sin embargo, la consistencia de la tendencia en las 16 capitales regionales permite levantar una hipótesis relevante: el alza de los combustibles estaría coincidiendo con ajustes en los hábitos de desplazamiento, especialmente en ciudades intermedias.

“Este estudio no busca reemplazar investigaciones más complejas, sino poner datos sobre la mesa. Hoy contamos con herramientas que permiten observar fenómenos urbanos en tiempo real, sin tener que esperar seis u ocho meses para entender qué está pasando. Ese tipo de información ayuda a abrir mejores debates sobre movilidad, transporte público y calidad de vida”, concluyó el director de proyectos de Corporación Ciudades y director principal del City Lab Biobío.

Principales resultados

• La congestión vehicular cayó en promedio 5% a nivel nacional entre marzo y abril de 2026.
• El análisis consideró datos de Waze en las 16 capitales regionales del país.
• Copiapó lideró la baja con -10,4%, seguida por Valdivia (-9,5%) y Temuco (-9,3%).
• Santiago registró la menor variación, con una disminución de solo 0,4%.
• La mayor baja se observó entre las 6:00 y las 8:00 de la mañana, en horario punta.
• El estudio mide congestión, no cantidad exacta de autos en circulación.