En una nueva columna de urbanismo en Doble Click, abordamos el trabajo en el borde costero del país a través de obras de protección, espacio público y pesca artesanal.

El terremoto en Rusia y posterior alerta en el Océano Pacífico, hizo recordar eventos como el 27F y el tsunami de Coquimbo, y así también analizar cómo el país ha intervenido el borde costero a través de obras de mitigación y espacio público, que no solamente otorgan protección ante marejadas y aumento del nivel del mar, sino que aportan a la economía local, turismo y encuentro.

Durante la reciente columna de urbanismo en Tele13 Radio, el director ejecutivo de Corporación Ciudades, Martín Andrade, destacó el trabajo realizado en sectores costeros, lacustres y ribereños, esto considerando que la costa de Chile, incluyendo mar, ríos y lagos, tiene una longitud aproximada de 83.500 kilómetros.

En tal sentido, señaló que la relación de nuestras ciudades con el mar, ríos y lagos es entonces de gran importancia para la calidad de vida de sus habitantes, como así también intervenciones que promuevan el acceso a estos espacios, turismo, desarrollo económico y protección ante eventuales desastres naturales. “Una iniciativa que va en esta línea es el Plan Nacional de Bordes Costeros, un proyecto que cuenta con una inversión de cerca de 500 millones de dólares y que busca contribuir a la mejora de la zona costera, entregando protección a la estructura y a los habitantes de sectores colindantes. Un tema en el uno ve con cierta mirada positiva cómo hemos ido recuperando la vista hacia la naturaleza”, dijo.

Destacó, en esa línea, el rol de la Dirección de Obras Portuarias, organismo estatal que nace el año 1910 con la creación de la Comisión de Puertos y que en 1953 pasa a denominarse DOP, generando distintos tipos de infraestructura para la pesca artesanal, para el turismo y deportes náuticos, de protección y mejoramiento del borde costero, fluvial y lacustre, entre los que destacan proyectos como playas artificiales, los bordes costeros de Tongoy, Dichato y Constitución, paseos lacustres en Villarrica, la recuperación del Muelle Vergara de Viña del Mar y planes integrales para el mejoramiento de caletas artesanales a lo largo del país.

“No solamente desde el punto de vista de la infraestructura y protección, sino que infraestructura multifuncional que tiene un rol súper importante. Aparte del tema económico y protección, son hoy día espacios públicos en la ciudad que tienen un rol social muy importante”, enfatizó el arquitecto junto con señalar que prácticamente el 25% de la población de Chile habita en comunas costeras.

Vulnerabilidad costera

En la conversación con Ramón Ulloa, Martín Andrade resaltó la importancia d contar con infraestructura costera de protección y zonas de amortiguamiento ante desastres naturales, considerando que Chile es por lejos el país de la OCDE más expuesto a este tipo de fenómenos. “Prácticamente cumple con todos los criterios de vulnerabilidad frente al cambio climático definidos por las Naciones Unidas. Entonces, es un tema que tenemos que internalizarlo y, junto con estos avances de infraestructura que están entregando un mejor diseño urbano, hay que abordarlo fuertemente con el trabajo con la población”.

Plan Nacional de Bordes Costeros

Con una mirada al 2035, el plan considera cerca de 500 millones de dólares para el mejoramiento de 84 bordes costeros para contribuir al desarrollo de estos sectores, promover el desarrollo de espacios públicos, entregar protección a la infraestructura y habitantes de sectores colindantes al mar o ríos, además de proporcionar la interacción social, considerando en sus diseños el cambio climático, variables territoriales, identidad de la comunidades, y desarrollo sustentable armonizando con la protección y cuidado del medioambiente.

Ejemplos de estas obras son los bordes costeros de Coquimbo, Licantén, Talcahuano y Chañaral.

“Es de esperar que estos espacios, que hoy pueden tener un rol turístico, caletas pesqueras y protección de bordes, sigan potenciando el turismo, desarrollo social y económico, porque en muchos lugares donde no hay una plaza central,  los sectores costeros pasan a ser ese espacio de encuentro entre las personas”, puntualizó Martín.

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